氣動襯氟蝶閥采用中線式碟板與短結(jié)構(gòu)鋼板焊接的新型結(jié)構(gòu)形式設(shè)計制造的，結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、便于安裝、流阻小、流通量大，避免高溫膨脹的影響，操作輕便，內(nèi)無連桿、螺栓等、工作可靠、使用壽命長。
與傳統(tǒng)蝶閥相比,氣動襯氟蝶閥更耐高溫，操作輕便，啟閉無磨擦，關(guān)閉時隨著傳動機構(gòu)的力矩增大來補償密封，提高了蝶閥的密封性能及延長使用壽命。
氣動襯氟蝶閥在使用過程中仍然存在以下幾個問題：
1、由于多層軟硬疊式密封圈固定在閥板上，當(dāng)閥板常開狀態(tài)時介質(zhì)對其密封面形成正面沖刷，金屬片夾層中的軟密封帶受沖刷后，直接影響密封性能。
2、受結(jié)構(gòu)條件的限制該結(jié)構(gòu)不適應(yīng)做通徑DN200以下閥門，原因是閥板整體結(jié)構(gòu)太厚，流阻大。
3、因氣動襯氟蝶閥的原理，閥板的密封面與閥座之間的密封是靠傳動裝置的力矩使閥板壓向閥座。正流狀態(tài)時，介質(zhì)壓力越高密封擠壓越緊。當(dāng)流道介質(zhì)逆流時隨著介質(zhì)壓力的增大閥板與閥座之間的單位正壓力小于介質(zhì)壓強時，密封開始泄漏。
當(dāng)運行中的氣動襯氟蝶閥偏離全開位置時，即發(fā)出信號，中控室的光字牌亮，運行人員可根據(jù)信號判斷是事故關(guān)蝶閥還是部分沖關(guān)。規(guī)范部分沖關(guān)的一般處理措施，即可抬起油源閥，直到蝶閥全開信號出現(xiàn)之后，再落下油源閥。
由于氣動襯氟蝶閥體積龐大，且定位牢固，要解決轉(zhuǎn)動軸到位問題，需要將蝶閥解體、吊裝，工程量大，且蝶閥室空間所限，也很難做到，又因為蝶閥使用時間長，磨損大，解體大修也難保證質(zhì)量。目前普遍是用加墊片的辦法來調(diào)整中心位置，這在一定程度上能解決蝶閥體本身的問題。提高檢修工藝，保證蝶閥全開后蝶板活門平行于水流。
提高接力器密封性能，更換更好的密封材料，定期向接力器活塞開啟腔補油。在蝶閥進水口處安裝水監(jiān)視器，以監(jiān)視水流波動的情況，并在蝶閥的運行規(guī)程中增加1項定期工作的內(nèi)容，即每星期啟動油閥，給接力器油路充油。
加強對職工的技術(shù)培訓(xùn)，掌握部分沖關(guān)的判斷和技術(shù)處理技能，掌握氣動襯氟蝶閥運行規(guī)律。建立和健全相關(guān)制度，如缺陷登記、處理、考核獎勵制度。
對出現(xiàn)的非正常“蝶閥關(guān)閉”信號應(yīng)做好記錄，分析原因；正常巡回檢查時應(yīng)加強對氣動襯氟蝶閥和旁路閥的檢查；要求操作機構(gòu)都在正確的位置上，各電磁操作閥、繼電器、監(jiān)控系統(tǒng)、油泵應(yīng)符合規(guī)程要求；增加巡檢內(nèi)容，尤其注意檢查接力器、四通閥、給排油管回路有無漏油現(xiàn)象。
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